Borne 7,4 kW avec un abonnement 6 kVA : faut-il changer ?

Par Électricité du Lion

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Illustration de Ronan, électricien Électricité du Lion, branchant une voiture électrique sur une borne de recharge murale dans un garage.

Vous envisagez d’installer une borne de recharge 7,4 kW à la maison, mais votre abonnement électrique est de 6 kVA ? Faut-il obligatoirement passer à 9 ou 12 kVA pour recharger sa voiture ?

Non : une borne capable de délivrer 7,4 kW peut être installée avec un abonnement de 6 kVA, à condition de limiter et de piloter correctement sa puissance. En revanche, elle ne pourra pas délivrer ses 7,4 kW en continu avec seulement 6 kVA disponibles pour l’ensemble du logement.

Voici comment choisir une solution adaptée, sans payer un abonnement plus élevé si vos besoins ne le justifient pas.

Comparaison visuelle d'une prise renforcée et d'une borne de recharge pour véhicule électrique
Prise renforcée ou borne de recharge : deux solutions selon les besoins du foyer.

Pourquoi 7,4 kW et 6 kVA ne correspondent-ils pas ?

Une borne monophasée 7,4 kW peut appeler environ 32 ampères sous 230 volts lorsqu’elle fonctionne à pleine puissance. L’abonnement de 6 kVA, lui, doit couvrir la totalité des usages de la maison : chauffage, cuisson, électroménager, eau chaude et recharge.

Les valeurs en kW et en kVA ne sont pas rigoureusement identiques, mais dans une installation domestique elles permettent de comprendre le problème : la puissance maximale de la borne dépasse à elle seule la puissance souscrite.

La puissance effectivement disponible dépend aussi du compteur, de la puissance déjà consommée et des paramètres de l’installation. Il ne faut donc pas déduire le réglage de la borne d’un simple chiffre sur la facture.

Première solution : limiter la puissance de recharge

Une borne 7,4 kW n’est pas obligée de fonctionner à 7,4 kW. Sur un modèle compatible, l’installateur peut paramétrer une intensité maximale inférieure.

À titre d’ordre de grandeur, sous 230 V :

  • 10 A correspondent à environ 2,3 kW.
  • 16 A correspondent à environ 3,7 kW.
  • 20 A correspondent à environ 4,6 kW, si l’installation et la puissance disponible l’autorisent.
  • 32 A correspondent à environ 7,4 kW, valeur maximale d’une borne monophasée de cette catégorie.

Il faut aussi que la voiture accepte la puissance choisie en courant alternatif. Un réglage fixe est simple, mais il ne s’adapte pas automatiquement aux autres consommations du logement.

Attention : une limite fixe trop élevée peut toujours provoquer une coupure si plusieurs équipements gourmands fonctionnent en même temps.

Deuxième solution : le délestage dynamique

Le délestage dynamique, ou pilotage dynamique de puissance, adapte le courant de recharge aux consommations de la maison.

Imaginons une recharge nocturne : lorsque les appareils du logement consomment peu, la borne peut utiliser une partie plus importante de la puissance disponible. Quand le chauffe-eau ou la cuisson électrique se met en route, elle réduit temporairement son courant de charge, voire suspend la recharge si nécessaire. Elle réaugmente ensuite la puissance quand la consommation baisse.

Selon les marques et modèles, la mesure peut passer par :

  • La téléinformation client TIC du compteur Linky.
  • Un capteur de courant ou un compteur d’énergie compatible.
  • Une passerelle ou un module de gestion propre au fabricant.

Les solutions ne sont pas interchangeables : il faut vérifier la compatibilité de la borne, le mode de raccordement et le paramétrage.

Avec 6, 9 ou 12 kVA : que peut-on attendre ?

Avec 6 kVA, il est possible de recharger en puissance réduite, surtout la nuit. Un pilotage dynamique est particulièrement intéressant si d’autres appareils sont susceptibles de fonctionner simultanément.

Avec 9 kVA, la borne dispose potentiellement de davantage de marge, mais sa puissance réelle doit toujours être partagée avec les appareils de la maison. L’abonnement ne garantit pas une charge constante à 7,4 kW.

Avec 12 kVA, la marge disponible est plus élevée pour les logements très équipés. Cela n’exonère pas des contrôles électriques ni d’une gestion de la puissance si nécessaire.

Le bon choix dépend moins de la seule capacité de la borne que de vos kilomètres quotidiens, du temps de stationnement et des usages électriques du logement.

Combien de temps faut-il pour recharger ?

Prenons une quantité d’énergie de 20 kWh à récupérer, hors pertes de recharge :

  • À 2,3 kW, il faut théoriquement environ 8 h 40.
  • À 3,7 kW, environ 5 h 25.
  • À 7,4 kW, environ 2 h 40.

Ce sont des ordres de grandeur : les pertes, les variations de puissance, le chargeur embarqué et la gestion de la batterie allongent la durée réelle.

Pour d’autres situations, consultez notre article Temps de recharge : quatre cas concrets.

Une borne 7,4 kW reste-t-elle utile si elle charge moins vite ?

Oui. Choisir une borne capable de 7,4 kW peut préparer une évolution de l’abonnement ou des besoins du foyer. Elle apporte aussi, selon le modèle, des fonctions de programmation, de suivi de consommation et de pilotage.

Mais il ne faut pas acheter uniquement sur la puissance maximale affichée. Parfois, une prise renforcée ou une borne moins sollicitée répond parfaitement aux besoins de recharge.

Que vérifie l’électricien avant de proposer une installation ?

Une visite technique permet notamment de contrôler :

  1. La puissance souscrite et les autres consommations importantes.
  2. Le tableau et les protections existantes.
  3. La qualité de la mise à la terre.
  4. Le cheminement et la longueur de la liaison de puissance.
  5. La possibilité de raccorder un pilotage dynamique adapté à la borne.
  6. Les caractéristiques du véhicule et les habitudes de recharge.

Pour les bornes de plus de 3,7 kW, l’installation doit être confiée à un professionnel disposant de la qualification IRVE requise par la réglementation, hors exceptions prévues.

Installer une borne de recharge à Belfort ou Chèvremont

Chez Électricité du Lion, nous étudions la configuration de votre maison et vos besoins avant de choisir et de dimensionner la borne. La visite technique préalable est comprise dans nos prestations d’installation de recharge. Elle permet de préparer un devis adapté et d’éviter une augmentation d’abonnement inutile lorsque le pilotage dynamique est une meilleure solution.

Découvrez les prix indicatifs de nos installations, dont la V2C Trydan ou demandez un devis recharge à Belfort, Chèvremont et dans le Territoire de Belfort.

Ronan Botella, artisan électricien Électricité du Lion, devant son utilitaire

Les conseils de Ronan Botella

Je suis Ronan Botella, artisan électricien à Chèvremont, près de Belfort. Sur ce blog, je partage mon expérience de terrain pour vous aider à mieux comprendre votre installation électrique et faire les bons choix.

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